Kekurangan pengecas kenderaan elektrik awam Britain dan prospek tarif ke atas kereta bateri yang diimport kerana Brexit mempertaruhkan cita-cita negara untuk beralih daripada kenderaan petrol, bos Ford UK telah memberi amaran.
Lisa Brankin, pengarah urusan Ford di UK dan Ireland, membangkitkan kebimbangan apabila jenama itu beralih kepada kenderaan berkuasa bateri dengan matlamat untuk menjual hanya kereta elektrik di Britain dan Eropah menjelang 2030.
“Jika kita akan beralih kepada 100 peratus kenderaan elektrik, kita benar-benar perlu mempunyai banyak infrastruktur pengecasan awam dan saya tidak pasti bahawa terdapat rancangan untuk membenarkan perkara itu berlaku,” katanya kepada Financial Times .
UK harus meniru Norway di mana semua tempat letak kereta mempunyai titik pengecasan untuk meningkatkan jualan elektrik, tambahnya.
Kebimbangan kedua beliau ialah potensi tarif ke atas kereta yang diimport ke UK dari Eropah apabila “peraturan asal” yang lebih tinggi pada bateri mula berkuat kuasa mulai 2024, katanya. Industri itu telah memberi amaran bahawa peraturan, sebahagian daripada perjanjian perdagangan pasca Brexit UK dengan EU, akan menaikkan harga kenderaan elektrik.
“Ini adalah isu yang perlu difikirkan oleh kerajaan,” kata Brankin. Negara ini memerlukan “penyelesaian yang sangat pelbagai dan memerlukan kerajaan untuk meletakkan rangka kerja itu.”
Strategi pengecasan kerajaan tahun lepas menggariskan rancangan untuk mengurangkan kesesakan dalam pelancaran infrastruktur pengecasan, seperti menambah baik kebenaran merancang dan mengembangkan kapasiti grid tempatan. Tetapi Brankin berkata langkah itu “tidak akan memberikan visi sepenuhnya untuk apa yang kita perlukan”.
Beliau berkata pelanggan juga akan ditangguhkan membeli kenderaan elektrik jika mereka melihat barisan di tempat pengecasan. “Kami [Ford] telah membelanjakan berbilion dolar untuk kenderaan elektrik, ia kini datang dengan pantas, dan kami memerlukan ini.”
Kira-kira 16 peratus daripada kereta UK baharu yang dijual bulan lepas adalah elektrik. Terdapat rancangan kerajaan untuk mandat jualan yang memerlukan 22 peratus kereta baharu yang dijual tahun depan adalah elektrik, dengan sasaran meningkat dalam dekad kepada 100 peratus menjelang 2030.
Brankin bercakap ketika pembuat kereta AS melancarkan Explorer, model bateri pertamanya yang dibuat menggunakan teknologi elektrik Volkswagen.
Ford merancang untuk membuat dua model elektrik menggunakan sistem pengeluaran kereta elektrik MEB VW. Ia juga sedang mempertimbangkan untuk menggunakan teknologinya sendiri untuk model masa depan untuk Eropah.
Explorer, yang merupakan varian elektrik versi enjin pembakaran yang dijual di AS, dijangka berharga kurang daripada £40,000 apabila penghantaran bermula pada akhir tahun ini.
Ford telah mengurangkan tawarannya di Eropah dan UK dalam usaha untuk meningkatkan margin di rantau yang sangat kompetitif. Ini termasuk menarik diri daripada segmen kereta kecil yang selama ini didominasi jualan model Fiestanya.
Brankin berkata ramai pemandu Fiesta berpotensi syarikat itu membeli Puma yang lebih mahal, kini model termurah dalam rangkaian Ford.
Explorer akan dibina di kilang Ford’s Cologne, kereta elektrik pertama yang akan dikeluarkan oleh syarikat itu di rantau ini. Ia kini mengimport Mustang Mach-e dari Mexico.
